Car Cover 24

Auton valintaopas pienelle budjetille

Tesla Model 3

Aivan uuden auton saa tällä hetkellä jo alle kymppitonnilla. Markkinoiden halvimpana uutena autona tunnetaan Dacia Sandero, jonka voi saada jo noin 9 400 eurolla. Jos haluat Dacia Sanderoon korotetun maavaran, nahkaverhoilun, metallivärin, parhaan varustetason ja peruutuskameran, nostavat nämä lisävarusteet auton hintaa noin 14 900 euroon, joten auto kuuluu yhä kaikista edullisempaan kategoriaan (eli alle 15 000 euron hintaisiin autoihin). 

Alle 15 000 euroa maksavat uudet autot eivät ole kovin suosittuja autoja, sillä niiden osuus rekisteröidyistä autoista on vain noin 4 %. Kalliimman hintaluokan auton voi saada käytettynä melko edullisesti, joten kannattaa käydä läpi myös käytettyjen autojen tarjonta. Halvimmillaan käytetyn auton voi saada täysin ilmaiseksi, mutta tällainen auto on tuskin tieliikennekunnossa. Ilmaista autoa voi joutua laittamaan useilla tuhansilla euroilla, ennen kuin sille saa leiman ja sitä voi turvallisesti ajaa. Vanhan, mutta toimivan auton voi löytää jo 2–4000 eurolla. Tällaisella autolla voi olettaa olevan ikää 10–15 vuotta, ja kilometrejäkin ainakin 200 000. Vaikka hankintahinta on suhteellisen halpa, nostavat tulevat remontit auton ylläpitokustannuksia. Kaikista pienimmällä budjetilla kannattaakin miettiä kaksi kertaa, tarvitseeko autoa, vai voisiko auton vuokrata aina tarvittaessa. Vuokra- ja yhteiskäyttöautojen käyttäjän ei tarvitse kantaa huolta kytkinremonteista tai jakopään uusimisesta. 

Haaveilitpa aivan uudesta tai jo jonkin verran ajetusta autosta, kannattaa auton valinnassa käyttää tunteen sijaan myös järkeä. Arvioi autoa sen perusteella, vastaako se todellista käyttötarvettasi, kuinka turvallista sillä on ajaa, ja kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta. Jos aiot rahoittaa ostoksesi lainarahalla, muista kilpailuttaa autolainat.

Minkä kokoinen auto minulle sopii?

Autoa kannattaa lähteä valitsemaan sen perusteella, minkä kokoista autoa tarvitsee. Yksinasuvalle riittää mainiosti pikkuauto, eikä maasturille oikein löydy perusteita kaupunkikäytössä. Pikkuauto ei jaksa vetää hevostraileria tai matkailuvaunua. Jos et halua olla heti vaihtamassa autoa, mieti myös lähitulevaisuutta ja sitä, sopiiko auto siellä mahdollisesti odottaviin muutoksiin. Mikäli haaveissa on perheenlisäystä, kannattanee ostaa farkkumalli, minne mahtuvat rattaat, turvaistuimet, lauantain prismaostokset ja vieläpä mahdollinen kultainen noutajakin. 

Mieti myös sitä, missä olosuhteissa ja kuinka usein autolla tullaan ajamaan. Onko aikeissa vaihtaa asuntoa? Muutto maalta kaupunkiin saattaa vähentää auton käyttötarvetta. Kaupungissa auto palvelee kenties vain kauppakassina tai satunnaisilla mökkimatkoilla, kun taas maaseudulle muuttava huomannee tarvitsevansa autoa monta kertaa päivittäin, ja kuljettavansa sillä aina vain suurempia kuormia. Maaseudulla joudutaan usein ajamaan huonoilla teillä, jolloin esimerkiksi korkea maavara on plussaa. 

Ikäihmisen kannattaa testata sitä, miten helppo autoon on mennä, ja pääseekö sieltä vaivattomasti ulos. Esimerkiksi Liikenneturvan sivuilta löytyy kätevä tarkistuslista ikäihmisen auton ostamiseen. Listan voi tulostaa mukaan autokaupoille, jotta muistaa tarkistaa kaikki yksityiskohdat, kuten esimerkiksi kahvat ja istuimen säätömahdollisuudet. Oman tai puolison kunnon heikkeneminen voi muuttaa autolle asetettavia vaatimuksia. Automaattivaihteisto on suuri apu, ja joissain tilanteissa mukaan tarvitsisi mahtua myös pyörätuoli tai rollaattori.  

Turvallisuus ja taloudellisuus auton tärkeimmät ominaisuudet

Nyrkkisääntö on, että uudet autot ovat kolarin sattuessa turvallisempia kuin vanhemmat autot, ja että niissä on monia vaaratilanteita ehkäiseviä lisävarusteita, kuten automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä. Tärkein tapa varmistaa ajoturvallisuus on kuitenkin ajaa ennakoivasti ja aina selvin päin. Muista myös hyvät renkaat ja auton säännöllinen huollattaminen.

Taloudellisuuteenkin kannattaa kiinnittää huomiota. 20 litraa satasella vievä amerikanrauta sopii nykyisillä bensan hinnoilla lähinnä viihdekäyttöön. Auton koko, korimalli, varustelu, käyttövoima ja moottori vaikuttavat sen päästöihin ja sen energiankulutukseen. Myös ajotapa, tieolosuhteet, auton kunto ja lastin paino vaikuttavat bensan tai dieselin kulutukseen. Traficomin verkkosivuilta löytyy tietoa myynnissä olevien uusien autojen kulutuksesta. 

Mistä laina auton ostoon?

Rahaa

Netistä saa lainoja ilman vakuuksia, ja lainan hakeminen onnistuu usein helpommin ja nopeammin kuin perinteisten pankkien kanssa. Jos olet liikkeellä pienellä budjetilla, vertaile lainatarjouksia huolella, niin saatat säästää satoja euroja. Kiinnitä lainatarjouksen saadessasi huomiota sen todelliseen vuosikorkoon, ei pelkkään lainakorkoon. 

Jos ajatellaan 9000 euron autolainaa viiden vuoden maksuajalla, on viiden prosentin ja viidentoista prosentin todellisella vuosikorolla varustettujen lainojen hintaero yli 2400 euroa. Autolainan todellinen vuosikorko saattaa olla isompikin, joten muista kilpailuttaa lainat!

Ostitko uuden auton? Hanki myös nämä lisävarusteet

Autot

Suurin osa suomalaisista haluaa ostaa auton käytettynä. Suomessa myydään yli 600 000 käytettyä autoa joka vuosi. Uusien autojen osuus on paljon pienempi, sillä uusia autoja myydään vuosittain vain noin 120 000 kappaletta. Suomen autokanta on vanhentunut koko 2000-luvun ajan, ja tällä hetkellä suomalaisten henkilöautojen keski-ikä on noin 12 vuotta. 

Autojen ostajat voidaan jakaa kolmeen ryhmään. Ensimmäinen ryhmä koostuu heistä, jotka haluavat ehdottomasti ostaa uuden auton. Tilastot osoittavat, että valtaosa heistä on yli 50-vuotiaita miehiä. Naiset edustavat noin kolmasosaa uuden auton ostajista. Uusi auto on varmasti statussymboli, mutta on myös monia muita syitä ostaa upouusi auto. Uutta autoa pidetään toimintavarmempana ja luotettavampana kuin vanhempaa ajopeliä. Myös turvallisuus ja pienempi polttoaineen kulutus ovat syitä ostaa uusia auto. Joillekin uuden auton ostajille on tärkeää päästä valitsemaan autoon mieleisensä lisävarusteet, kuten kaistalla pysymisen tukijärjestelmät ja peruutustutkat. Uuden auton ostajat perustelevat päätöstään myös paremmalla jälleenmyyntiarvolla, ja valitsevat siksi jälleenmyyntiarvon kannalta turvallisen värisiä autoja (kuten valkoisia ja harmaita autoja).

Käytettyjä autoja ostavat niin miehet kuin naiset, eikä mikään ikäryhmä korostu selvästi. Käytettyjen autojen ostajat voidaan jakaa uudempien (noin 3–6 vuotta vanhojen) ja vanhempien käytettyjen autojen ostajiin. He, jotka ostavat uudemman vaihtoauton, ovat valmiita maksamaan uuden auton kehittyneimmistä ominaisuuksista, mutta tahtovat säästää välttelemällä aivan uuden auton ostamista. Ensisijaisesti vanhempia vaihtoautoja ostavat suomalaiset suhtautuvat autoon eri tavalla. Heille auto on väline päästä paikasta A paikkaan B, ja he tahtovat aina ajaa autonsa loppuun ennen seuraavan auton ostamista. Se, että autossa ei ole keskuslukitusta, Isofix-kiinnikkeitä tai peruutuskameraa, ei heitä haittaa. He eivät myöskään ole yleensä kiinnostuneita hankkimaan autoon sporttipenkkejä, erikoisia venttiilinhattuja tai äänentoistojärjestelmiä. He tietävät, että turboahdetun moottori saattaa vaatia kalliita remontteja, joten he ovat valmiita tinkimään auton kiihtyvyydessä ja valitsemaan vapaasti hengittävän moottorin. 

Mitä lisävarusteita uuteen autoon kannattaa hankkia?

Autokaupassa pääsee vaikuttamaan siihen, mitä lisävarusteita uuteen autoon tulee. Samaa automallia myydään useissa eri varustetasoissa, joiden lisäksi autoon voi hankkia täydentäviä lisävarusteita. Varmaankin autoliikkeen myyjän mielestä auto kannattaa ostaa kaikilla herkuilla, mutta jos et ole valmis sijoittamaan autoon suuren suuria summia, kannattaa valita vain turvallisuuteen liittyviä lisävarusteita. Jos on valmis investoimaan hieroviin istuimin, sadetutkiin ja muihin lisämukavuustekijöihin, voi aivan vapaasti näin tehdä. 

Uusimmissa autoissa on jo vakiovarusteena kaikenlaista turvallisuutta parantavaa tekniikkaa, kuten lukkiutumattomat jarrut ja ajonvakautusjärjestelmä ehkäisemään auton hallinnan menetystä. Isofix-kiinnikkeiden avulla lastenistuimet on helpompi kiinnittää. Näiden lisäksi uuteen autoon kannattaa hankkia ainakin kaistalla pysymisen tukijärjestelmä, peruutuskamera, törmäysvaroitus ja automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä.

Kaistalla pysymisen tukijärjestelmä voi tarkoittaa varoitinta, mikä antaa merkin, jos auto on ajautumassa pois kaistalta. Avustinjärjestelmät pyrkii pitämään auton kaistalla joko kääntämällä ohjausta tai jarruttamalla toisen puolen renkaita. Auto näkee kaistaviivat tuulilasissa olevan kameran avulla. Talvella kaistavahti tai kaista-avustin ei kuitenkaan toimi täydellisesti. 

Peruutuskamera on jopa luotettavampi kuin ultraäänen avulla toimiva peruutustutka. Tutkan sensori ei aina huomaa kaikkia esteitä, joten kameran avulla on helpompi varoa törmäämästä mihinkään pakittaessa. Törmäysvaroitus varoittaa edessä olevasta esteestä tai hitaammin liikkuvasta autosta, ja mikäli kuljettaja ei reagoi annettuun varoitukseen, menee mahdollinen automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä päälle. Autossa voi olla myös jalankulkijan tunnistusjärjestelmä, jolloin automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä toimii estääkseen törmäyksen jalankulkijan kanssa.

Mitä varusteita tulee pitää mukana autossa?

Mies vaihtaa auton rengasta

Ajoitpa upouudella, vähän ajatetulla tai jo kolmekymmentä vuotta palvelleella autolla, tulee autossa pitää mukana tiettyjä varusteita. Niitä myy esimerkiksi Cfline, jonka laajasta valikoimasta löydät kaikenlaista autourheiluun liittyvää aina kierroslukumittareista Volvon nokkapyöriin. 

Lain mukaan riittää, että autossa on varoituskolmio ja että alle 135-senttiset lapset on istutettu turvaistuimeen tai -korokkeeseen. Kannattaa kuitenkin pitää ajossa mukana myös vararengasta, siihen sopivia pultteja sekä tunkkia ja rengasavainta. Siltä varalta, että autoon tulee matkan varrella jokin ongelma, kannattaa laittaa kyytiin myös työkaluja, lapio, akkukaapelit, työkalupakki ja hinausköysi. Lumiharja ja -skrapa kuuluvat mukaan myös, samoin varatuulilasinpesuneste. Pidemmille matkoille kannattaa varautua ensiapupakkauksen, peiton, kertakäyttösadetakin, tulitikkujen ja taskulampun avulla.  

Turboahdetun moottorin ominaisuudet

Turboahdetulla autolla on ilo ajaa, sillä tällaisessa autossa on potkua. Turboahdetulla moottorilla varustettu auto kiihtyy nopeasti, joten pääset liikenteen sekaan joustavasti myös lyhyeltä kiihdytyskaistalta. Isoillakaan kierroksilla ajaminen ei kuluta suuria määriä polttoainetta, joten turboahdin tekee ajamisesta myös taloudellisempaa. Turboahdetun moottorin ominaisuudet ovat kehittyneet viime vuosikymmeninä huomattavasti. Tänä päivänä turboahdin löytyy lähes kaikista uusista dieselautoista, ja sellainen voidaan asentaa myös bensa-autoon. Säännöllinen huolto pidentää turbon ikää ja siirtää kallista ahdinremonttia tuonnemmaksi. Lue lisää turbohuollosta ja turboahdetun moottorin ominaisuuksista!

Turboahdetun moottorin ominaisuudet

Turboahtimella varustettu auto saa enemmän ilmaa ja polttoainetta kuin tavallinen moottori. Näin ollen turboahdetusta autosta saadaan irti isommat tehot. Turboahdin toimii pakokaasun hukkaenergialla. Ennen kuin pakokaasu päätyy pakoputkeen, se päätyy joko kokonaan tai osittain turboahtimen turbiiniakselin, ja saa sen pyörimään. Turbiiniakseli on liitetty kompressoriin, joten akselin pyöriminen saa ilmaa kompressoitumaan moottoriin polttoaineen kanssa poltettavaksi. Jos autossasi on turboahdettu moottori, on sen kokonaishyötysuhde korkeampi kuin vapaasti hengittävän moottorin hyötysuhde. 

Laakerit vaativat jatkuvaa voitelua, ja koska laakerien pinnalla olevan öljyn lämpötila saattaa nousta jopa 600-asteiseksi, on öljyn oltava varsin laadukasta. Ahtimen voitelijana toimii auton oma öljykierto ja moottoriöljy. Jotta turboahdin kestäisi mahdollisimman pitkään, kannattaa auton öljynvaihtovälit pitää lyhyinä ja säännöllisinä. Nykyaikaisissa autoissa valmistajan suosittelema öljynvaihtoväli saattaa olla jopa 30 000 km, mutta jos ajat autollasi pääsääntöisesti lyhyitä matkoja, kannattaa öljyt vaihtaa jopa niinkin usein kuin 15 000 kilometrin välein. Öljyjen vaihtaminen maksaa alle satasen, ellei tee sitä itse jossain tee-se-itse-hallissa tai kaverin montussa. Tällä hinnalla voidaan siirtää ahdinremonttia, mikä saattaa maksaa jopa 2000 euroa. 

Milloin turbohuolto on järkevää tehdä 

Turboahdettu moottori

Turbon toiminnassa tapahtuneisiin muutoksiin kannattaa kiinnittää huomiota, ja ottaa niiden tiimoilta yhteyttä asiantuntevaan autokorjaamoon. Kun teetät turbohuollon ajoissa, säästät rahaa. Ahdinremontti saattaa maksaa peräti pari tonnia, kun taas turbohuollosta voi selvitä alle kolmella sadalla eurolla (riippuen tietenkin siitä, mitä ahtimelle pitää tehdä).

Milloin turbohuolto on järkevä tehdä? Esimerkiksi silloin, jos turbo on heikentynyt, eli auto kiihtyy normaalia hitaammin. Myös silloin, jos nopeutta ei ole enää helppo ylläpitää, tai jos turbo pitää poikkeavaa ääntä (esimerkiksi vihellystä), kannattaa soittaa autokorjaamoon. Sininen tai harmaa savu ovat niin ikään merkkejä siitä, että turbossa on jotain vikaa. Mikäli kojelautaan syttyy moottorin vikavalo, on yhteydenotolla ja turbohuollolla jo kiire. 

Miten turbohuolto tehdään?

Turbon huolto alkaa ahtimen tarkastuksella. Auton korjaaja tutkii ahtimen yleiskunnon silmämääräisesti. Akselivälys tarkastetaan sormituntumalla. Näin havaitaan mahdolliset siipipyörävauriot. Yleiskuntotarkastuksen aikansa saadaan selvyys myös turboahtimeen liitettyjen apulaitteiden eli painekellon tai servon kunnosta. Jos yleiskuntotarkastus ei riitä määrittämään ahtimen huoltotarvetta, pitää ahdin purkaa. Turbon puhdistus ja purkaminen paljastavat piilevät viat, esimerkiksi turbiinipuolen männänrenkaan ja männänrengasuran vauriot. Samalla selviää se, jos ahtimen toimintahäiriöt johtuvat akselin naarmuuntumisesta öljyn epäpuhtauksien takia, tai jos kyseessä ovat esimerkiksi ylikierrosten siipipyöriin aiheuttamat vauriot. Turboahtimen purkamisen yhteydessä kaikki osat voidaan tarkastaa perinpohjaisesti. Näin selviää muun muassa akselin suoruus ja pakopesän halkeamat.

Purkamisen jälkeen osat pestään ultraäänipesurin avulla. Lian alta saattaa paljastua uusia vaurioita. Turbohuoltoon kuuluu yleensä myös laakeripesän, turbiinisiipipyörän ja pakopesän teräsrae- tai kuulapuhallus. Jos kompressorikotelossa on vakavia hapettumia, puhalletaan sekin. Akselin laakeripinnat ja männänrengasurat kiillotetaan sorvissa, ja tarpeen vaatiessa myös pakopesän laipat oikaistaan sorvin ja nauhahiomakoneen avustuksella. Lopuksi akselikokonaisuus kootaan ja tasapainotetaan, ja sitten keskiosan puhdistetut osat kootaan ja tarkastetaan vielä kerran. Vielä on vuorossa viimeistelytasapainotus ja turboahtimen kokoonpano. 

Laadukkaasti tehdylle turbohuollolle voi odottaa ainakin vuoden takuuta. Turbohuolto kestää yleensä kahdesta kolmeen päivään, joten joudut olemaan muutaman päivän erossa kulkupelistäsi – tai ottamaan sijaisauton siksi aikaa. Jos haluat autosi nopeasti takaisin ajoon, voidaan turbohuolto korvata vaihtoahtimella, mutta vaihtoahdin tulee usein kalliimmaksi kuin turbohuolto. Turbohuollosta maksat muutamasta satasesta noin seitsemään sataan euroon, riippuen siitä, kuinka paljon työtä sen kunnostaminen vaatii. Pahoin vaurioitunut tai erikoinen ahdin aiheuttaa tietenkin lisätyötä, minkä lisäksi urakassa tarvittaneen enemmän uusia osia ja erikoistyökaluja. Jos turbossa on sähköservo tai alipainekello, lisää sekin työaikaa. 

Pakettiauton vuokraus – Huomioi nämä asiat

Pakettiauto

Pakettiauto on näppärä apuväline moneen tilanteeseen. Usein pakettiauto vuokrataan muuttoa varten. Yksiön tai opiskelijaboksin tavarat mahtuvat pakettiautoon, ja kaksionkin muutto voidaan joissain tapauksissa saada hoidettua pelkällä pakettiautolla. Jos tavaraa on paljon ja matka on pitkä, kannattaa harkita isompaa muuttoautoa – näin muutto hoituu joutuisammin ja edullisemmin. 

Pakettiauto on tarpeen myös vanhan sohvan tai sängyn kuljettamisessa jäteasemalle. Taloyhtiön roskakatokseen vanhoja kalusteita ei saa jättää, vaan ne on toimitettava asianmukaisesti hävitettäviksi. Samalla matkalla voi hankkia uuden huonekalun jostain liikkeestä tai käytettynä. Nettikirpputorit ovat hintatietoisen valinta – erilaisilta nettikirpputoreilta voi löytää vähän käytettyjä huonekaluja vain murto-osalla uuden hinnasta. Huonekaluliikkeet tosin saattavat tarjota kotiinkuljetuspalvelua. Jos asioit yksityisen myyjän kanssa, jää nouto sinun vastuullesi. 

Pakettiauto ratkaisee monenlaiset logistiset ongelmat. Omaksi pakettiautoa ei kuitenkaan ole pakko hankkia, sillä niitä vuokrataan useimmilla paikkakunnilla tunti- tai vuorokausiperusteisesti. Jos tarvitset pakettiautoa esimerkiksi omakotitalon rakennustyömaalle, tiedustele pidempiaikaisen vuokrauksen hintaa – näin saat auton käyttöösi vaikka parin kuukauden ajaksi. Jos etsit vaikkapa pakettiauton vuokrausta Tampereen lähistöllä, löydät nopealla nettihaulla useita toimijoita, mitkä pystyvät tarjoamaan pakettiauton käyttöösi varsin nopeallakin varoitusajalla. Pakettiauton vuokrauksen tuntihinnat lähtevät noin 20 eurosta. 

Miksi kannattaa vuokrata pakettiauto?

Harma pakettiauto

Pakettiauton vuokraaminen antaa sinulle mahdollisuuden napata pullasta pelkät rusinat. Saat auton käyttöösi vain silloin, kun sitä tarvitset, eikä sinun tarvitse huolehtia vakuutuksista, ajoneuvoveroista, katsastuksista, huolloista, korjauksista, parkkipaikasta tai esimerkiksi renkaiden vaihtamisesta. Maksat vain siitä ajasta, kun autoa käytät, ja saat aina käyttöösi puhtaan ja ehjän auton. Auto on valmiiksi siivottu, ja siinä on kesä- tai talvirenkaat valmiiksi alla. Paku on useimmiten valmiiksi tankattukin, joten voit lähteä suoraan ajoon. Käytön jälkeen riittää, että siivoat mahdollisesti aiheutuneet sotkut ja laitat tankin täyteen. Voitte tosin sopia vuokranantajan kanssa, että hän hoitaa nämä yksityiskohdat, ja maksat asiasta hieman vuokrahinnan päälle.

Mitä pitää ottaa huomioon pakua vuokratessa?

On suositeltavaa vuokrata pakettiauto yritykseltä, sillä silloin mahdolliset ongelmatilanteet on usein helpompi käsitellä. Vuokrasopimuksessa sovitaan vuokrausehdoista ja esimerkiksi omavastuusta. Vuokrattavassa pakettiautossa on usein kaskovakuutus, joten vuokraaja voi olla huolettomin mielin.

Vuokrausehdot pitää kuitenkin lukea huolella. Vuokra-ajassa saattaa olla rajoituksia, jos vuokraat auton tuntiperusteisesti. Jos huomaatkin, että muutossa menee pidempään kuin 3 tuntia, voi olla, ettet saakaan pidennettyä vuokra-aikaa pelkällä puhelinsoitolla. Kannattaakin varata mieluummin hieman liian paljon tunteja, jotta saat asiasi varmasti hoidettua. Ruuhka-ajat voivat hidastaa urakan etenemistä, ja lisäksi on varattava aikaa myös auton tankkaamiseen. Muista tarkistaa myös omavastuuosuus. Satasen omavastuuosuus on vielä järkevä, mutta esimerkiksi tuhannen euron omavastuuosuudella varustettua vuokrapakettiautoa ei kannata ottaa. Usein omavastuuosuutta voi pienentää jollain lisämaksulla. Lisäksi voinet ostaa tuulilasi- tai rengasvakuutuksen vuokra-ajaksi. Muista ottaa autosta valokuvat ennen ja jälkeen vuokraamisen! Näin sinun on mahdollisessa ongelmatilanteessa helppo todistaa, mitkä vauriot autossa olivat ennen vuokraamista, ja mitkä ovat syntyneet vuokra-aikana.

Dokumentti

Vaikka olisit vuokrannut auton tuntiperusteisesti, tarkista vuokrasopimukseen merkityt kilometrirajat. Ylimääräisistä kilometreistä joutuu maksamaan erikseen, ellei ota autoa ”vapailla kilometreillä”. Ylimääräisistä kilometreistä voi joutua maksamaan yllättävän paljon, esimerkiksi 0,15 € per kilometri. 

Jotkin firmat vuokraavat myös kuljettajia! Tällöin pääset itse huomattavasti helpommalla, ja vältät vastuun auton vaurioitumisesta. Mies ja paku -palvelu voi sisältää myös kantoapua – kannattaa harkita varsinkin muuttotilanteessa. Kuljettaja hoitaa myös pakettiauton tuonnin ja poisviennin, sekä yleensä myös auton tankkauksen.

Vuokra-autolla ulkomaille?

Jos aiot lähteä vuokraamallasi autolla ulkomaille, mainitse siitä autovuokraamolle. Auton vakuutukset eivät välttämättä ole voimassa ulkomailla. Jos aiot matkustaa autolla Venäjälle – tai vaikka vain käydä tankkaamassa auton rajan toisella puolella – tarvitset vakuutustodistuksen eli ”vihreän kortin” sekä valtakirjan, minkä avulla voit hoitaa auton väliaikaisen maastaviennin. Kun selvität asiat etukäteen, mikään ei estä lähtemästä vuokrapakulla vaikka maailmanympärimatkalle!

Jos olet Autoliiton Plus-jäsen, saat ongelmatilanteissa apua niin sanotun matkanjatkamispalvelun kautta. Tämä palvelu toimii yli 40 maassa, myös Venäjällä. Saat paikan päälle esimerkiksi apuvirtaa, lisää polttoainetta tai vaikkapa hinauksen lähimmällä korjaamolle, ja tarvittaessa sijaisauton. Mahdollisuus tällaiseen palveluun tekee kotimaassa ja ulkomailla reissaamisesta entistä mukavampaa!

Haluatko kokeilla surffausta?

Mihin maahan surffaamista kokeilevan kannattaa matkustaa?

Surffata voi monessa maassa ja paikassa, jotka ovat meren rannalla. Isoissa järvissäkin on joskus suuria aaltoja ja sielläkin siis mahdollisuus surffaamiselle, mutta yleensä sitä tehdään meren rannoilla. Aloittelijan ei kuitenkaan kannata lähteä kokeilemaan surffaamista ihan kovimpiin aaltopaikoihin vaan selvittää aloittelijallekin sopivia paikkoja. Sellaisiakin rantoja löytyy paljon ja kannattaa valita paikka niin että siellä on mahdollisuus saada opastusta aloitukseen. Surffata voi myös Suomessa ja rantoja löytyy myös aloittelijalle sopivia. Suomessa harvoin onkaan niin suuria aaltoja, että ne olisivat kovin vaarallisia. Myrskyisellä säällä ei silti Suomessakaan kannata lähteä surffaamaan. Jos jossain maassa harrastetaan surffaamista niin siellä voi aloittelijakin sitä kokeilla.

Bali on suosittu surffauskohde

Moni lähtee Balille juurikin surffaamisen takia. Se onkin monipuolinen paikka tätä harrastusta ajatellen, koska sieltä löytyy monen tasoisia surffaamiseen hyviä rantoja ja myös sopivia aloittelijoillekin. Bali on saari Indonesiassa. Sen pohjoispuolella on Jaavan meri ja eteläpuolella Intian valtameri. Ihan aloittelijalle Balilla on yksi ranta, jossa pohja on hiekkaa. Sen nimi on Kuta. Aloittelijan ei siis kannatta ensimmäisenä kokeilla rantaa, jossa ei ole kunnon pohjaa. Balilla on pienempi ja rauhallisempi ranta, jossa aloittelijatkin voivat kokeilla surffaamista. Rannan nimi Pm Padang-padang. Siellä ei voi oikein muuta tehdäkään kuin surffata. Balilta löytyy surffauksen opettajia ja surffikouluja. Sieltä saa myös vuokrattua surfilautoja ja muita välineitä.

Bali on monen suosikkipaikka sen edullisuuden vuoksi. Märkäpuvun ja surffilaudan vuokra on todella pieni, jokainen voi vuokrata kulkuneuvoksi vaikkapa skootterin ja hintataso on muutenkin alhainen. Mm. näiden syiden takia useat suomalaiset ovat jopa muuttaneet kokoaikaisesti Balille.Surffausta

Thaimaassa on tekemistä moneen lähtöön

Thaimaa on monipuolinen lomapaikka. Siellä voi siis kokeilla surffaamistakin. Thaimaa ei kuitenkaan ole mikään surffaamisen pääpaikka. Siksi se voisikin sopia hyvin aloittelijalle, koska aloittelija ei usein halua ja jaksa koko lomaa kuluttaa surffaamiseen. Sieltä kuitenkin löytyy surffaukseen opettajia ja välineitä. Ei kuitenkaan niin helposti kuin suosituimmista surffikohteista.

Surffaamaan ei tarvitse lähteä välttämättä kauas

Moni suosittu surffauskohde on kaukana Suomesta ja Euroopasta. Kuitenkin jos ei halua matkustaa pitkälle niin Euroopassakin on monia maita joissa voi surffata. Yksi näistä on Espanja. Varsinkin Pohjois-Espanjassa on hyviä aaltoja ja rantoja, jotka sopivat aloittelijallekin. Myös Kanariansaarilla harrastetaan paljon surffaamista. Kanariansaarilla on useita surffikouluja ja ihan surffileirejä, joissa voi samalla majoittua ja opetella ohjatuilla tunneilla surffaamista. Myös Portugalista löytyy aloittelijallekin sopivia surffirantoja ja – kursseja.

Australiassa surffaaminen on lähes kansanlaji

SurffaajaAustraliassa surfaaminen on lähes elämäntyyli ja sitä harrastetaan siellä paljon. Sieltä saa aloittelijakin kunnon innostuksen lajiin. Kursseja löytyy lyhyistä kursseista jopa monen kuukauden pituisiin. Aloittelijan ei kuitenkaan kannata sitoutua heti pitkäkestoiseen kurssiin, jos ei vaikka innostukaan lajista. Australiassa surffaukseen liitetään myös muita mukavia aktiviteetteja ja niillä saadaan aloittelijakin innostumaan lajiin. Kurssiin voi liittyä vaikka iltaisin mukavaa yhdessä oloa muiden kurssikavereiden kanssa ruuan ja juhlimisen merkeissä.

USA ja Afrikka ovat myös hyviä kohteita aloittelijallekin

Kun miettii mihin lähtisi kokeilemaan surffaamista, ei kannata unohtaa USA:a ja Afrikkaa. Näistäkin löytyy monia kohteita ja paikkoja aloittelijallekin. Kaliforniassa on paljon surffaajia ja sieltä saa myös aloittelijakin opetusta.

Varsinkin eteläisessä Afrikassa surffataan paljon. Etelä-Afrikka onkin maailmanlaajuisesti tunnettu ja arvostettu surffimaa. Siellä järjestetään jopa kansainvälisiä surffikilpailujakin. Myös Marokossa voi surffata sekä Namibiassa, Mosambikissa ja Mauritiuksella. Aloittelija voi siis kokeilla muiden loma-aktiviteettien lisäksi Afrikassakin surffaamista.

Matkatoimistot ja surffimatkat aloittelijalle

Myös matkatoimistot järjestävät surffaamisesta kiinnostuneille matkoja eri maihin. Esimerkiksi Kilroyn kautta pääsee surffimatkalle Portugaliin. Kurssit räätälöidään sen mukaan onko mukana aloittelijoita vai konkareita. Kilroy järjestää surffausteemalla matkoja myös Australiaan, Indonesiaan, Jenkkeihin ja Etelä-Afrikkaan.

Scroll To Top